Kolej Linowa

Kolej linowa i trasa zjazdowa

Stacja narciarska Śnieżnica zaprasza do korzystania z krzesełkowej czteroosobowej koleji linowej o długości 1100 metrów i wydajności 2400 osób na godzinę. Wyjazd na stację górną ( 900 m.n.p.m.) trwa niespełna 8 minut. W trosce o bezpieczeństwo, wygodę i dla zapewnienie usług najwyższej jakości zastosowaliśmy w naszej kolei taśmę przesuwną umożliwiającą bardzo łatwe i komfortowe wsiadanie na krzesełka. Ponadto dzięki wygospodarowaniu dodatkowej trasy odjazdowej z górnej stacji kolei umożliwiamy korzystanie ze stoku Śnieżnicy także tym słabiej radzącym sobie na nartach.

Stacja narciarska Śnieżnica to wspaniały najdłuższy z najbliższych Krakowowi sztucznie dośnieżany i oświetlony stok narciarski określany jako średnio trudny. Cechą charakterystyczną jest jednolite jego pochylenie ( 21% ) na całej długości trasy co oznacza wyśmienitą jazdę zarówno dla początkujących jak i wytrawnych narciarzy.

Trasy zjazdowe (niebieska i czerwona) o łącznej długości prawie 2700 metrów i różnicy wzniesień 290 metrów prowadzone są w całości w lesie co polepsza parametry zjazdowe oraz uprzyjemnia jazdę nawet przy silnych, porwistych wiatrach. Dla stawiających pierwsze kroki na nartach proponujemy trasę zieloną na specjalnie przygotowanej oślej łączce wraz z 120 metrowym wyciągiem talerzykowym.

Trasy przygotowywane są codziennie przez dwa Ratraki a w razie potrzeby dośnieżane.

 

REGULAMIN STACJI NARCIARSKIEJ „ŚNIEŻNICA" W KASINIE WIELKIEJ


Zanim zaczniesz jeździć zobowiązany jesteś do zapoznania się z regulaminem:

 

  • podstawą do przejazdu na kolei linowej oraz wyciągu jest posiadanie ważnego biletu lub karty na przejazd oraz znajomość Regulaminu Stacji Narciarskiej Śnieżnica oraz Regulaminu FIS ( załącznik nr. 1 ) .
  • obsługa stacji ma prawo kontrolować osoby korzystające z przejazdów ulgowych, wymuszenie przejścia przez osobę nieposiadającą ważnego biletu grozi utratą karty,
  • dojazd do stacji dolnej oraz dojście na peron dozwolone jest tylko po wyznaczonej przez obsługę trasie,
  • na peronie dolnym przy bramkach mogą przebywać jedynie osoby przygotowujące się do wjazdu, pozostali narciarze oczekują w kolejce,
  • możliwość wejścia na peron sygnalizowana jest sygnałem świetlnym zielonym oraz otwarciem bramki, wejście winno nastąpić niezwłocznie po sygnale zielonym i otwarciu bramki, zabrania się wejścia na peron po włączeniu się sygnału świetlnego czerwonego oraz po zamknięciu bramki,
  • wjazd rozpoczyna się na peronie dolnym a kończy na górnym, ponadto na wyciągu talerzykowym wczepianie się lub wyczepianie się z zaczepów holowniczych na trasie przejazdu jest zabronione,
  • po wyjeździe na peron górny, należy natychmiast oddalić się od peronu, aby nie utrudniać ruchu następnym narciarzom oraz w przypadku wyciągu talerzykowego nie być narażonym na uderzenie następnym zwolnionym zaczepem,
  • wyciągiem talerzykowym wolno wjeżdżać wyłącznie po wyznaczonym torze wjazdowym pod liną wyciągu, jazda obok toru, zygzakowanie, jazda pługiem, jazda wzdłuż wyciągu itp. są surowo zabronione,
  • w obrębie peronów oraz w czasie wjazdu należy bezwzględnie stosować się do poleceń obsługi wyciągu, informacji zamieszczonej na znakach graficznych i zachować szczególną ostrożność,
  • do wjazdu poza kolejnością uprawnieni są:+ obsługa wyciągu + ratownicy GOPR + instruktorzy po uprzednim uzgodnieniu z właścicielem
  • w razie wypadku narciarskiego lub potrzeby udzielenia pierwszej pomocy należy niezwłocznie zwrócić się do ratownika GOPR i do obsługi wyciągu, osoby powodujące wypadek zobowiązane są do nieoddalania się z miejsca zdarzenia do momentu udzielenia pomocy przez ratownika.
  • na trasie zjazdowej należy zachować szczególną ostrożność, dostosować jazdę do swoich umiejętności oraz warunków panujących na trasie i warunków atmosferycznych. W celach bezpieczeństwa należy posiadać stosownie przygotowane ślizgi nart i prawidłowo ustawione wiązania. Zabrania się utrudnianie zjazdów pozostałym osobom, zatrzymywanie w miejscach o szczególnym nasileniu ruchu, brawurowej jazdy. Należy stosować się do ogólnych zasad przyjętych w ruchu lądowym.
  • trasa zjazdowa może być sztucznie naśnieżana, o takim fakcie informujemy zamieszczając stosowne znaki graficzne i tablice informacyjne znajdujace się w okolicy górnej i dolnej stacji kolei oraz w kasie.
  • podczas intensywnych opadów śniegu oraz sztucznego dośnieżania tras warunki do jazdy są utrudnione poprzez ograniczoną widoczność oraz zmienne warunki na stoku dlatego  też należy bezwzględnie ograniczyć prędkość jazdy i dostosować ją do panujących trudnych warunków.
  • trasa zjazdowa ograniczona jest naturalnymi granicami lasu, brzegami nasypów i dołem skarp, ogrodzeniami z taśm lub siatek lub w inny widoczny sposób.
  • zabrania się jazdy na nartach poza trasą narciarską a w szczególności pod trasą kolei linowej, jazda taka odbywa się wyłącznie na własną odpowiedzialność.
  • właściciel wyciągu nie odpowiada za wypadki spowodowane przez uczestników ruchu na trasie zjazdowej i wyjazdowej oraz za uszkodzenia sprzętu narciarskiego.
  • właściciel nie odpowiada za sprzęt i rzeczy pozostawione bez opieki na terenie stacji narciarskiej.
  • Za uszkodzone karty kasa nie zwraca pieniędzy .
  • Narciarze i snowboardzisci do 15 roku życia maja obowiązek korzystania z wyciągów wyłącznie w  kasku .
  • wszelkie skargi i wnioski należy kierować do właściciela - o zaistniałym fakcie prosimy poinformować w dniu zdarzenia  ustnie obsługę kasy oraz pisemnie lub mailem Biuro@bsn.pl w terminie do 7 dni od zdarzenia. Zgłoszenie po tym terminie nie bedą uwzględniane.


Właściciel: Beskidzkie Stacje Narciarskie Sp. z o.o. e-mail. Biuro@bsn.pl

 

Załącznik nr. 1 do Regulaminu

 

REGULAMIN FIS

 

  1. Jedziemy tak, by nikomu nie zagrażać i nie przeszkadzać.
  2. Zawsze należy panować nad szybkością jazdy i dostosowywać ją do trasy, umiejętności i warunków atmosferycznych.
  3. Narciarz powinien wybierać taki tor jazdy, aby nie zagrażał innemu narciarzowi poruszającemu się na tej samej trasie.
  4. Wyprzedzać możemy z lewej albo z prawej strony, z góry albo z boku, ale zawsze narciarzowi, który jedzie przed nami, musimy dać pierwszeństwo przejazdu i zachować odpowiedni odstęp w czasie wyprzedzania.
  5. Narciarz ma obowiązek zachowania szczególnej ostrożności przy włączaniu się do ruchu i przy przekraczaniu nartostrady.
  6. Należy unikać pozostawiania na miejscach słabo widocznych, np. za garbem, tuż za zakrętem. Po wywrotce należy jak najszybciej opuścić tor jazdy, zejść na pobocze trasy.
  7. Zakazane jest podchodzenie po trasie narciarskiej.
  8. Każdy narciarz powinien respektować wszelkie znaki na trasie. Mają one takie samo znaczenie jak znaki drogowe i tak samo obowiązują.
  9. W przypadku spostrzeżenia wypadku każdy narciarz jest zobowiązany do niesienia pomocy osobom poszkodowanym. Miejsce wypadku należy jak najszybciej oznaczyć i odpowiednio zabezpieczyć.
  10. Każdy narciarz biorący udział w kolizji jest zobowiązany do podania swoich personaliów i wylegitymowania się.
  11. Wszyscy narciarze zobowiązani są do zjeżdżania wyłącznie po wyznaczonych trasach narciarskich.
  12. Trasy wyznaczone są naturalnymi granicami takimi jak linie lasu oraz inne oznaczenia np. trakcje wyciągów narciarskich, siatki, znaki ograniczające (białe strzałki na niebieskim tle) i inne.
  13. Podczas jazdy wieczornej nakazuje się korzystanie wyłącznie z oświetlonych, czynnych tras.
  14. Podczas korzystania z wyciągów narciarskich, wszyscy narciarze obowiązani są przestrzegać regulaminów korzystania z urządzeń wyciągowych oraz stosować się do zaleceń obsługi.
  15. Kto naruszając reguły niniejszego regulaminu spowoduje wypadek , za jego skutki może ponieść odpowiedzialność karną i cywilną. Postanowienia regulaminu stanowią podstawę przy orzekaniu winy


System śnieżenia oraz instalacja elektroenergetyczna średniego napięcia współfinansowana z programu:  Phare 2002 Regionalny program Wsparcia Małych i Średnich Przedsiębiorstw - przedsiębiorczość w Polsce